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    地铁一号线:周王城广场站至应天门站南线盾构区间隧道洞通

    来源: 刘腾飞 段鹏 2019-04-29 责编: 孙丽

    今天下午,洛阳地铁1号线盾构区间隧道建设再添新进展:周王城广场站至应天门站南线盾构区间隧道实现洞通,这标志着该区间实现双线洞通。

    据了解,周王城广场站至应天门站南线盾构区间隧道全长约1.2公里,执行掘进任务的"牡丹13号"盾构机自去年10月22号在应天门站始发后,历时近半年共完成了812环管片的拼装任务。

      

      

    中铁七局该区间盾构副经理张雄介绍,由于该区间处于地层结构较为复杂的富水全断面卵石层,给盾构施工带来了一定困难。一方面全断面卵石层会加剧盾构刀盘、刀具磨损,特别在穿过较为密集的卵石地层过程中,有可能造成盾构机刀盘卡死等现象,进而导致施工难度增大,施工周期延长;另一方面,较为丰富的地下水会影响盾构机掘进效率,可能会造成地面出现沉降,施工风险较高。

    为此,在施工前就充分考虑地质特征等因素,制定了详细的施工计划及应急预案,同时通过使用高分子聚合物及高浓度优质膨润土,加强止水及刀具润滑等,确保了盾构施工的顺利实施。    

    市轨道交通集团相关负责人表示,周王城广场站至应天门站的双线洞通,为今年6月底前实现全线洞通的目标创造了便利条件。

    目前,洛阳地铁1号线累计贯通里程近34公里,约完成总工程量的90%,已经洞通的26个隧道中有12个区间实现了双线洞通,洛阳地铁1号线的盾构区间隧道建设已基本接近尾声。

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